MUNICIPIO DA BEIRA PLANEIA IMPORTAR 20 AUTOCARROS PARA TRANSPORTE DE PASSAGEIROS

A questão de escassez de transporte, sobretudo nas horas de ponta, tem estado a abrir caminhos para dois fenómenos incontroláveis por parte do CMB, nomeadamente o encurtamento de rotas e aumento das tarifas das passagens dos transportadores semi-colectivo de passageiros.

Daviz Simango, presidente do CMB, afirmou em entrevista ao “Diário de Moçambique” que, para reverter o cenário, a edilidade está a trabalhar pormenorizadamente na criação da empresa pública de transporte municipal.

Município de Nacala volta a receber viaturas da segunda mão para o transporte público

O município da cidade de Nacala porto em Nampula acaba de receber do ministério dos transportes e comunicações dois autocarros da segunda mão avaliados em 2.600 mil meticais cada.

Aos quatro transportes da marca Yutong do fabrico chinês adquiridos recentemente pelo executivo liderado por Chele Issufo presidente do conselho municipal em cerca de 423 mil meticais cada juntam-se mais dois mini-buss

Falando a jornalistas Chale Issufo presidente do conselho municipal de Nacala referiu que a sua edilidade prevê autonomizar no futuro próximo os serviços dos transportes públicos urbanos de Nacala visando permitir uma transparência na gestão daqueles primeiros autocarros na história da autarquia de Nacala.

Os critérios usados na compra dos mini-buss da segunda mão que já consumiram muitas peças de substituição continuam a merecer questionamento por parte dos munícipes da cidade de Nacala com mais de 250 mil habitantes.

Fonte: TIM - 28.10.2011

O Conselho Municipal da cidade de Nacala comprou quatro viaturas avariadas para o transporte de passageiros

Pouco mais de dois milhões de meticais é quanto custaram os quatro mini-buss destinados para o transporte público de passageiros aos cofres do conselho municipal da cidade de Nacala Porto em Nampula.

Com capacidade de transportar 18 passageiros as referidas carinhas estão com sérios problemas de avarias e chegaram naquela cidade em reboque segundo apurou a equipa de reportagem da TIM em Nampula.

Aliás, como prova do mau estado dessas viaturas, o conselho municipal decidiu contratar um cidadão com vista a melhorar alguns aspectos mecanicos dos primeiros carros destinados para o transporte público de passageiro comprado pelo municipio de Nacala Porto em Nampula.

Contudo, o edil de Nacala Porto deu a conhecer na ocasião que a sua edilidade acaba de benifiar de dois novos auto-carros com capacidade para 80 lugares cada doados pelo mistério dos transportes e comunicações.

O edil Chale Ossufo presidente do conselho municipal da cidade de Nacala Porto com mais de 250 mil habitantes tem sido muito contestada pelos municipes locais.

Fonte: TIM - 15/08/2011

Os 400 autocarros para as cidades de Maputo e Matola

Segundo a imprensa e aqui vou citar O País online, o Governo central financia a compra de 400 autocarros para as cidades de Maputo e Matola.

É através do Fundo de Desenvolvimento dos Transportes e Comunicações (FTC) que o governo vai emprestar verbas aos operadores de transporte semi-colectivo a juros baratos, para minimizar o drama em que vivem os utentes deste serviço.

Tanto quanto entendo, os autocarros são/serão de propriedade privada, os associados da FEMATRO. Estes terão que pagar de volta o valor que foi concedido em condições especiais, isto é, as taxas de juro são relativamente baixas se comparadas com as praticadas no mercado. Nisto aparecem duas questões:

1. Atendendo e considerando as críticas que se lançam quanto à qualidade da marca das viaturas, “Ashok Leyland”, ver aqui e mesmo o editatorial do Savana do dia 5 de Fevereiro último (talvez nao tenha sido a mesma marca que teve falta de acessóros), questiono sobre quem decidiu pela marca, o FTC ou a FEMATRO? Quem devia/deve decidir. Já que no O País é o Presidente da FEMATRO que sai a defender a marca “Ashok Leyland” como sendo automóveis mais baratos e a sua manutenção ser menos onerosa, podemos ou não concluir que foi a FEMATRO a decidir?

2. Fala-se de o governo central emprestar verbas aos operadores de transporte semi-colectivos das cidades de Maputo e Matola. E eu questiono se há proporcialmente a mesma iniciativa para as outras cidades do país? Ou nas outras cidades não há problemas de transporte?